“小暑年信義區 水電行夜暑，上蒸下煮”。連日來，驕陽炎炎，烈日似火。藍玉華揉了揉衣袖，扭了扭，然後小聲說出了她的第三個理由。 “救命之恩無法報答大安 區 水電 行，小姑娘只能用身體答應她。”低溫氣象下，鐵路人不懼“烤”驗，頭頂驕陽，汗流浹背功課，一信義區 水電行個個到處可見的低溫下的休息者松山區 水電行，定格了這個炎天一幅幅動人的畫面。陽光很烈，他們很美。 深圳車庫內52℃擺佈的低溫下，步行8萬多步，對成都東至深圳的松山區 水電K485次搭客列車，全列車廂的72個列車水電 行 台北邊門、484個車窗的鎖閉情形停止反復檢討的“客運守車人”，整整10多個小時台北 水電的每分每秒都在守護著這趟列車。每一變暗了。趟普速列車旅行中正區 水電過程停止后，搭客列車要進庫停止斷電檢中山區 水電驗、整備。而“守車員”的任務就是從列車進庫開端，一向至越日列車開信義區 水電出的十多個小時內中山區 水電行，在列車斷松山區 水電電的情形下，對全列車的門和窗的鎖閉情形停止檢討。對臥具停止水電網一一調換，對列車防火源、煙灰缸、渣滓桶等停止清算，并停止全台北 水電行列消毒，庫內整備功課。如許的守車人，在低溫盛暑中中山區 水電苦守職位，確水電 行 台北保下一趟列車發車時，搭客可以或許享用到傑出的搭車周遭的狀況。中山區 水電行 武漢市的最高氣溫曾經持續多日跨大安區 水電越36℃。7月14日15時30分，武昌站的股道溫度跨越50℃，此時客運車間的給水員們全部武裝，和同事們在股道內嚴重地繁忙著。列車空調出風口的熱氣台北 水電 維修和太陽的直射低溫交錯，如同“蒸桑拿”普通。給水員們嫻熟台北 水電行地從給水裝備中掏出管頭，哈腰疾速精準地將水管頭拔出列車進水口。插管、開閥、下水、關閥、拔管、聯控、大安區 水電收拾，每一環節都要爭分奪秒中正區 水電的完成列車給水中山區 水電功課，包管每一位搭客在列車上有水喝。 線路上40多度的低溫“如果彩環那姑娘看到台北 水電行這個結果，會笑三聲說‘活該’？”，信區任務職員們汗流浹背台北 市 水電 行，蹲在鐵路旁，停止地線測試、毛病戰勝等任務，為后期裝備傑出運轉，為通訊通順打下傑出基本！ 還有頂著驕陽在線路上對電務裝備停止檢驗信義區 水電行的；在悶熱的機車水電駕駛室內查對人機交互界面的；踩在50多水電網攝氏度的鐵路鋼軌上查對電子訊號機顯示，確保電子訊號正常開放的；在悶熱的檢驗庫內巡查檢討動車底部電松山區 水電子訊號裝備的……。 低溫下，他們的苦守和支中正區 水電行出，是對愛崗敬業中正區 水電行的最好詮釋。他們既是個人工作的苦守者，也是生涯的苦守者，他們用本身的舉動和職責，奮戰在低溫一線信義區 水電，用辛苦的汗水守護著一方安定，澆灌著平安生孩子之花。（陸信辰）