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原標題：遼寧秸稈資源化利用率超八成
近年來，遼寧省堅持綠色發展理念，多措并舉全力推進秸稈資源化利用，取得初步成效。2016年汽車材料，全省農作物秸稈總產量Skoda零件3340萬水箱水噸，綜合利用保時捷零件率83%，秸稈肥料化、飼料化和基料化等農用比例達65%，初步形成了“農用為主，多元利用”的秸稈資源化利用格局。
加強組織領導，臺北汽車材料狠抓責任落實。遼寧省將秸稈綜合利用工作列為大氣污染防治九大工程之汽車零件報價一，并將Porsche零件秸稈利汽車零件用率藍寶堅尼零件作為主要汽車材料報價考核指標。省政府成立秸稈綜合利用和禁燒工作領導小組，各市汽車機油芯縣均成立了主要領導掛帥的組織機構，并結合實際制定了工作方案。
注重統籌規劃，區域重點突汽車空氣芯破。根據不同區域的秸稈資源稟賦，遼寧省確定了“遼中、遼北地區以秸稈還田、燃料化和飼油氣分離器改良版料化奧迪零件為水箱精主，遼西地區以飼料化和基料化為主，遼東地區以基料化和原料化為主”的發展方針。2016年，分區域實施100萬畝秸稈翻壓還田、200萬畝保護性耕作和22萬畝秸稈反應堆項目，增加秸稈利用量185萬噸。
抓好汽車冷氣芯試點建設，強化示范效應。遼寧省成立了試點工作推德系車材料進小組，定期開Audi零件展督導Bentley零件檢查和技術服務。通過斯柯達零件8000萬元中央試點資金帶動6個試點縣投入資金8.49億元。賓利零件阜新祥和牧業采取“公司+合作社+農戶”的福斯零件方式在阜新地區建設了63個秸稈飼料加工點，形成了“玉米種VW零件植-飼料加工-動物養賓士零件殖-過腹還田”的生態循環產業模式。
強Benz零件化政策扶持，做好科汽車零件貿易商技支撐。遼寧省加大政策扶持，將秸稈初加工用電納入農業生產用電范圍，將秸汽車零件進口商稈儲存用地德系車零件納入農業用地BMW零件管理，將符合條件的秸稈還田機械和畜臺北汽車零件牧機械全部納入農機補貼范圍。
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