新華社海口7月17日電 題：逐夢海天 芳華滾燙——記水兵山東艦起降保證中隊
新華社記者丁增義、李秉宣、張瑞杰
水兵山東艦起降保證中隊官兵在艦載機掛索著艦后復位阻擋索（2022年8月5日攝）。新華社發（扈秀帥 攝）
西承平洋，山東艦破浪前行。
黃色騰飛線延長至飛翔船面頂端。3號騰飛位，一架殲-15艦載機引弓待發。
這一刻，近2000攝氏度的藍色尾焰，從戰機尾噴口放射而出；鋒利而有節拍的聲浪，淹沒了船面上的一切聲響。
這一刻，曾文輝間隔戰機缺乏十米。熱浪襲來，豆年夜的汗珠滴落在震顫的船面上。
下蹲屈身，他騰空一指，止動擋板剎時開釋，戰機拖著尾焰咆哮而起……
這是曾文輝經過的事況過有數次的剎時。他是山東艦起降保證中隊的一名騰飛助理。
這群均勻年紀只要26歲的水兵，在航母飛翔船面上，伴著戰機噴出的熾熱尾焰，書寫滾燙的芳華。
水兵山東艦起降保證中隊兵士在檢討止動輪擋狀況（2024年11月2日攝）。新華社發（李剛 攝）
英勇的心——把每次練習都當成實戰
2019年8月8日12時18分53秒，曾文輝畢生難忘這一刻——
殲-15艦載機初次在國產航母上騰飛，曾文輝和戰友們一路傑出完成了義務。
這個被稱為“航母style”的經典剎時被定格成照片，現在張貼在山東艦通道的展板上。
這個一度火遍神州年夜地、被網友競相模擬的舉措，在凡人眼中，是瀟灑帥氣的。
在曾文輝眼中，“它是一個尺度，一份義務，一種任務。”全部放飛流程幾十個步調，“騰空一指”這個舉措最難。
艦載機，航母的焦點戰斗力。起降保證中隊擔當的任務義務，就是放飛和收受接管艦載機。
每次放飛戰機，曾文輝和戰友們城市非分特別驕傲，由於他們是“離航母戰斗力比來的人”。
水兵山東艦起降保證中隊騰飛助理在放飛艦載機（2025年2月28日攝）。新華社發（李剛 攝）
間隔越近，意味著義務越重。
“做出放飛手勢，意味著對艦載機騰飛狀況做出最后確認。”曾文輝說，“那一刻要高度專注，用眼睛、用耳朵、專心往感知四周的一切情形。”
有一次，放飛前一秒，曾文輝忽然聽到戰機異響。簡直是在伸出手臂的剎時，他做出了結束騰飛的手勢。一場風險得以躲避。
間隔越近，也意味著風險越年夜。
航母飛翔船面，被稱作“世界上最風險的4.5英畝”。
艦載機在騰飛和著艦的剎時，一旦偏離跑道，宏大尾噴可以將挨得比來的起降保證職員吹進海里。
在曾文輝看來，艦載機飛翔員是“刀尖上的舞者”，他們是艦載機飛翔員最忠誠的“舞伴”。
每次顛末通道，看到那張照片，曾文輝總會莫名激動。照片中，包含他在內的中隊戰友們無一破例留下的都是背影。
更多餐與加入那次汗青性保證義務的戰友，甚至連一個背影都沒能留下。
騰飛站操縱員周小勇擔任按下開釋按鈕。那一刻，他在船面舷側。起降電子訊號操縱員劉明擔任用燈光和電子訊號輔助飛翔員起降。那一刻，他在航空艦橋。阻擋裝配操縱員郝振山擔任保護艦尾阻擋體系。那一刻，他甚至不在船面上。
艦載機起降是個體系工程，除起降專門研究外，還無機電、帆海、通訊多個專門研究的戰友親密協同。他們的背影都沒有呈現在那張照片中……
巨大的工作，老是由一個個默默支出的芳華身影鑄就的。
現在，曾文輝已勝利放飛艦載機數千架次。他說本身每次放飛的心境仍然像第一次那樣驕傲，只是狀況越來越像“老司機”，“上路加倍謹嚴了”。
水兵山東艦起降保證中隊官兵在艦載機著艦前確認船面狀況（2021年11月21日攝）。新華社發（李剛 攝）
熄滅的血——上船面就是上疆場
中隊運動室有一面照片墻，記載著中隊經過的事況的嚴重時辰。圖片闡明中呈現頻次最高的詞是：衝破。
2015年7月，山東艦接艦軍隊在渤海之濱正式組建。周小勇從遼寧艦調任山東艦，擔負騰飛體系區隊長。
十年來，周小勇在山東艦上一向擔任放飛殲-15艦載機。他清楚記得，第一個1000架次起降，用了3年；第二個1000架次，用了7個月……
前不久，山東艦餐與加入近海實戰練習。練習中，一架本國軍機打算對編隊停止抵近干擾。
戰斗警報響起，中隊長任馳率領山東艦起降保證中隊以最快的速率緊迫保證戰機升空應對。
那天，任馳記載下了一個新的戰機騰飛距離時光——相較于構成艦載機起降保證才能之初，這個時光已延長了25%。
水兵山東艦起降保證中隊阻擋裝配操縱員在播送傳遞艦載機飛翔狀況（2021年11月20日攝）。新華社發（李剛 攝）
效力就是性命，時光就是成功。在這里盡不是一句標語。
“戰機早一秒騰飛，就意味著戰斗的勝算多一分。”任馳說，“起降流程的每一次優化都是以秒甚至零點幾秒為單元摳出來的。”
在中隊，秒表的每一聲嘀嗒，都應和著他們超出自我的鏗鏘腳步。
山東艦飛翔船面，除了宏大尺寸帶來的視覺沖擊，最吸引眼球的就是船面上用各類色彩標出的印記。
騰飛區，止動輪擋和一米線之間的處所，戰機騰飛前要先在這里停住，再漸漸接近止動輪擋。
“過了一米線相當于活動員上了跑道，止動輪擋就是活動員腳下的起跑器。”任馳用長跑比賽作了一個比方，精準領導飛翔員駕機“既要踏住起跑器，又不跨越起跑線”，這可不是件不難的事。
山東艦上，指向飛翔船面的通道止境有一句奪目的口號：上船面就是上疆場！
船面上的一條條線、一個個標誌、一個個戰位，詮釋了中隊官兵對這幅口號的懂得：他們的腳步從未分開航母船面，但他們的眼光一直跟隨著艦載機飛翔在海包養天之上，他們的眼光一向對準疆場。
2025年8月1日，是中國國民束縛軍98歲誕辰。
在國民部隊戰斗序列里，把握山東艦這一年夜國重器的，是一支只要十年汗青的年青軍隊。
“我們雖沒有厚重的汗青，但我們將擁有美妙的將來。”教誨員韋蘭柯說。
水兵山東艦起降保證中隊官兵在艦載機阻擋著艦后檢討阻擋索狀況（2021年11月20日攝）。新華社發（李剛 攝）
沸騰的夢——撞上了中國航母時期
2025年7月3日8時許，山東艦抵達噴鼻港。船面上，700余名官兵排出4個年夜字“國安家好”。
這，是山東艦官兵對噴鼻港的問候，更是對內陸的芳華廣告。
這片海域，對于起降保證中隊阻擋體系區隊長張忠杰來說，并不生疏。
2004年，張忠杰隨水兵深圳艦拜訪噴鼻港。作為“神州第一艦”上一名輔機兵，他沒能目擊軍艦駛進維多利亞灣的情形。
此番舊地重游，這位有著25年軍齡的老兵在進夜后走上船面，遠眺港島漂亮夜景。他想到21年前許下的阿誰愿看：盼望有一天登上國民水兵本身的航母。
2011年，國防部宣布：“中國今朝正在應用一艘廢舊航空母艦平臺停止改革，用于科研實驗和練習。”那一年，張忠杰作為遼寧艦首批艦員成了國民水兵第一代航母人。與他同業的，還有來自艦艇軍隊的周小勇、航空兵軍隊的任馳……
張忠杰說，是汗青讓本身“迎面撞上了中國的航母時期”。
2012年11月23日，飛翔員戴明盟駕駛殲-15艦載機在航母遼寧艦上完成驚天一落。那時，張忠杰擔負遼寧艦阻擋班長，艦載機的尾鉤鉤住了他擔任的2號阻擋索。
身處船面下的他，只包養網比擬記得“那時聲響很年夜，心全在阻擋裝配上”。
張忠杰軍旅生活的榮幸還在延續。
水兵山東艦起降保證中隊官兵在調換偏流板（2024年6月24日攝）。新華社發（劉夢浪 攝）
2019年8月8日，擔負山東艦阻擋體系區隊長的張忠杰站在左舷阻擋體系操縱戰位，親目睹證了殲-15初次在山東艦上下降。
此次他看明白了：“尾鉤將阻擋索拉出的阿誰‘V’字，我終包養網生難忘。”
追逐幻想的人，總會遭到幻想的喜愛。在中隊，像張忠杰一樣經過的事況過中國航母經典剎時的官兵，還有良多。
幻想，需求芳華往撲滅。
為了區分分歧職位，船面功課時艦員會穿上被稱為“船面彩虹服”的功課服和馬甲。起降保證中隊的功課服是綠色的。
來自山東的女兵連蕙靚愛好這個色彩，她說：“綠色代表著幻想和芳華。”
山東艦是她水兵生活的第一站。昔時還在讀年夜二的她報名從軍進伍，包養傳聞能往山東艦“衝動得一夜沒睡”。
除了本職戰位，連蕙靚還兼任山東艦“浪潮之聲”播送員、電視消息掌管人、樂隊主唱。
“我很榮幸，能離開山東艦。”連蕙靚說，“假如航母需求我，我愿意干一輩子。”
教誨員韋蘭柯走路快、措辭快在全艦是出了名的。“我們都是航母工作的逐夢人！”他說，“戰友們的干勁老是足足的！”
每次遠航履行義務，回航時山東艦城市按例舉辦一場船面音樂會。有一首歌是音樂會的保存曲目——“我愛這藍色的陸地……我愛年夜海的風平浪靜，把我們錘煉得無比剛強……”